Wanneer is de sloop de beste optie?
Een auto hoort naar de sloop als de reparatie meer kost dan de auto waard is en niemand hem als rijdende auto wil kopen. Een Opel Corsa uit 2008 met een kapotte koppeling, roest in de dorpels en een afgekeurde APK is zo’n geval. De dagwaarde ligt rond de 300 euro, de koppeling kost 900 euro en de roest is nooit meer weg. Een advertentie met “voor de handel” of “voor onderdelen” levert zelden meer op dan de sloper en kost je weken aan bezichtigingen.
Het ligt anders als er één onderdeel stuk is. Een auto met een defecte dynamo, een kapotte airco-compressor of een gebroken buitenspiegel is geen sloopauto. Een nieuw onderdeel kost 400 tot 800 euro, een gebruikt origineel onderdeel van een autosloop 80 tot 250 euro. Wie die rekensom eerst maakt, rijdt vaak nog drie jaar door.
Wie mag in Tilburg een sloopauto innemen?
Alleen een RDW-erkend demontagebedrijf mag een auto innemen en een vrijwaringsbewijs afgeven. Het vrijwaringsbewijs is het document waarmee de auto op jouw naam wordt afgemeld en de tenaamstelling vervalt. Zonder dat bewijs blijft de auto op jouw naam staan, en dan blijven de wegenbelasting, de verzekeringsplicht en de APK-plicht gewoon doorlopen. Boetes voor een onverzekerde auto komen dan op jouw deurmat.
Nederland telt 238 demontagebedrijven die zijn aangesloten bij Auto Recycling Nederland, het netwerk dat de recycling van sloopauto’s organiseert. In Tilburg zit Autosloperij Damen op de Hellasstraat op bedrijventerrein Albion, tussen Vossenberg en Kraaiven. Daaromheen liggen bedrijven in Dongen, Udenhout, Kaatsheuvel en Hilvarenbeek, allemaal binnen een kwartier rijden. Check op de website van de RDW of het bedrijf erkend is, want ophaaldiensten zonder eigen erkenning werken als tussenpersoon en dat kost je een deel van de opbrengst.
Wees voorzichtig met flyers onder de ruitenwisser en advertenties met “sloopauto’s gevraagd, contant, alle merken”. Dat zijn vaak handelaren die de auto doorverkopen aan een demontagebedrijf of naar het buitenland exporteren. Vraag altijd om het vrijwaringsbewijs op naam van het bedrijf dat de auto daadwerkelijk demonteert.
Wat krijg je voor je auto?
De prijs voor een sloopauto hangt af van het gewicht, de katalysator en de onderdelen die de sloper nog kan verkopen. Een gemiddelde sloopauto in Nederland weegt 1.105 kilo. De sloper krijgt daarvoor bij de shredder 150 tot 250 euro, afhankelijk van de staalprijs, en betaalt jou na aftrek van ophalen en ontmantelen 50 tot 300 euro. Ontbreekt de katalysator, dan gaat daar 50 tot 200 euro vanaf.
Meer krijg je als de auto nog bruikbare onderdelen heeft. Een schadeauto met 90.000 kilometer en een gave motor is voor de sloper een donorauto. Motor, versnellingsbak, deuren, koplampen en regeleenheden gaan met het fabrieksnummer de stelling in en worden los verkocht. Voor zo’n auto is 500 tot 1.500 euro haalbaar. Vraag in dat geval bij twee of drie bedrijven een bod, want de prijzen lopen uiteen naargelang welke modellen ze goed verkopen.
Ophalen is bij de meeste bedrijven rond Tilburg gratis als de auto rolt en stuurt. Voor een auto zonder wielen of met een vastgelopen stuur rekenen sommige bedrijven 50 tot 100 euro voor de kraan.
Welke papieren heb je nodig?
Bij de overdracht heb je het kentekenbewijs nodig, of bij een kentekencard de tenaamstellingscode, plus beide kentekenplaten en je legitimatie. Het bedrijf meldt de auto direct af bij de RDW en geeft je het vrijwaringsbewijs mee. Controleer meteen of het kenteken en het chassisnummer op het bewijs kloppen. Een tikfout maakt het document waardeloos.
Haal vooraf alles uit de auto wat van jou is: dakdragers, kinderzitje, gevarendriehoek, de winterbanden in de kofferbak. Wat eenmaal op het terrein staat, is van de sloper. Wil je de trekhaak of de lichtmetalen velgen zelf verkopen, spreek dat vooraf af, want een auto zonder wielen wordt niet meer gratis opgehaald.
Wat gebeurt er daarna met je auto?
Op het terrein wordt de auto eerst drooggelegd: brandstof, olie, remvloeistof en koudemiddel gaan eruit, de accu en de airbags worden verwijderd. Daarna bepaalt het bedrijf welke onderdelen de stelling in gaan. Een sloper in Tilburg heeft van een bepaald model vaak maar één of twee donorauto’s staan, daarom verkopen steeds meer bedrijven hun onderdelen via platforms die de voorraad van honderden Europese demontagebedrijven bundelen. Autoparts24 doet dat bijvoorbeeld voor meer dan 120 erkende bedrijven, waarbij je zoekt op OEM-nummer of kenteken, zodat het onderdeel uit een Poolse Polo in jouw Tilburgse Polo past.
De kale carrosserie gaat naar de shredder. Nederland haalt daarmee een nuttige toepassing van 98,8 procent per sloopauto, ruim boven de wettelijke eis van 95 procent. Van je oude Corsa blijft dus vrijwel niets over, behalve de dynamo die nu in een andere Corsa rijdt.